超長(zhǎng)換油周期機(jī)油已成為全球乃至中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)的新趨勢(shì)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量約760萬(wàn)噸，其中，車(chē)用潤(rùn)滑油占比約為55%?！肮?jié)能、環(huán)保、高效”的主旋律，呼喚著更高品質(zhì)機(jī)油的普及應(yīng)用，超長(zhǎng)換油周期機(jī)油迎來(lái)了發(fā)展的重要契機(jī)。

汽車(chē)行業(yè)唱響節(jié)能、環(huán)保、高效主旋律

在節(jié)能領(lǐng)域，2016年1月1日，被稱(chēng)為“有史以來(lái)最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)”的乘用車(chē)燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)正式開(kāi)始實(shí)施，通過(guò)對(duì)單車(chē)和企業(yè)同時(shí)考核，實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)平均油耗降至百公里5.0升的目標(biāo)。乘用車(chē)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)實(shí)施推動(dòng)了低能耗動(dòng)力技術(shù)、低能耗傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展。

在環(huán)保領(lǐng)域，2016年1月，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)“國(guó)五”時(shí)代。全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的柴油汽油車(chē)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求；自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型柴油車(chē)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化合物排放的限值降低了25%-28%，顆粒物的排放限值嚴(yán)格了82%。在高效領(lǐng)域，汽車(chē)結(jié)構(gòu)將日趨緊湊，動(dòng)力損耗更小，整體效能更高。

超長(zhǎng)換油周期機(jī)油備受市場(chǎng)青睞

“節(jié)能、環(huán)保、高效”的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主旋律，驅(qū)動(dòng)著機(jī)油品質(zhì)不斷升級(jí)換代，超長(zhǎng)換油周期機(jī)油備受青睞。尤其是重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油，目前，中國(guó)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)油換油周期普遍較短，柴機(jī)油僅有2萬(wàn)公里，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油約為1.5萬(wàn)公里，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足重型載貨車(chē)市場(chǎng)的高端化需求，行業(yè)有實(shí)力的潤(rùn)滑油廠商，對(duì)更長(zhǎng)換油周期機(jī)油積極研發(fā)與探索，無(wú)論技術(shù)或產(chǎn)品都取得了極大的進(jìn)步。

使用超長(zhǎng)換油周期機(jī)油，從大環(huán)境看，迎合了汽車(chē)行業(yè)節(jié)能、環(huán)保、高效的發(fā)展大趨勢(shì)，造福人類(lèi)，造福社會(huì)。落地到重卡行業(yè)，超長(zhǎng)換油周期柴機(jī)油能夠使車(chē)輛運(yùn)輸效率得到大幅提升。中國(guó)有三千萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)，一千六百萬(wàn)輛重載卡車(chē)，每一年，通過(guò)使用超長(zhǎng)換油期合成潤(rùn)滑油，能提升一萬(wàn)元的盈利能力，創(chuàng)造千億的財(cái)富。顯而易見(jiàn)，超長(zhǎng)換油周期機(jī)油已成為全球乃至中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)的新方向與新趨勢(shì)。

合成潤(rùn)滑油技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)油超長(zhǎng)壽命

換油周期的長(zhǎng)短受到油品本身質(zhì)量、使用方式等多重影響。如果不考慮車(chē)主的不同駕駛習(xí)慣，一款機(jī)油如何能做到超長(zhǎng)換油周期？首先，要使用Ⅳ或Ⅴ類(lèi)基礎(chǔ)油調(diào)配高品質(zhì)的合成潤(rùn)滑油；其次，進(jìn)行添加劑的優(yōu)化。

Ⅳ類(lèi)基礎(chǔ)油又稱(chēng)聚α烯烴（PAO），由乙烯聚合、催化等繁復(fù)的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的基礎(chǔ)液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并透過(guò)人為的控制達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，其分子排列整齊，抵抗外來(lái)變數(shù)的能力很強(qiáng)，因此合成油體質(zhì)較好，其對(duì)熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗黏度變化的能力比礦物油強(qiáng)得多。Ⅴ類(lèi)基礎(chǔ)油包含酯類(lèi)油、聚醚、烷基苯、烷基萘、聚異丁烯等等，可以滿(mǎn)足各種各樣的性能上的特殊要求。

通過(guò)采用Ⅳ或Ⅴ類(lèi)基礎(chǔ)油調(diào)配而成的合成潤(rùn)滑油在嚴(yán)苛的運(yùn)行條件下，能夠起到關(guān)鍵作用，無(wú)論是應(yīng)用于齒輪、壓縮機(jī)、軸承或空氣壓縮機(jī)，它都能有助于保證設(shè)備運(yùn)行的可靠性。在低溫環(huán)境下，合成潤(rùn)滑油的高黏度指數(shù)使其能夠在低溫狀態(tài)下依然保持良好的流動(dòng)性，油膜厚度也更為理想，因此可以在嚴(yán)苛溫度下有助于為機(jī)器部件提供很好的抗磨保護(hù)。

與礦物潤(rùn)滑油相比，合成潤(rùn)滑油在工作溫度下有助于形成更厚的油膜，從而降低了金屬與金屬的接觸程度，減少了相關(guān)的能量損失。此外，機(jī)械部件經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油產(chǎn)生移動(dòng)時(shí)也會(huì)導(dǎo)致能量損失：在啟動(dòng)階段，與具有相同黏度等級(jí)的礦物潤(rùn)滑油相比，合成潤(rùn)滑油的黏度更低，所產(chǎn)生的攪拌能量損失比礦物潤(rùn)滑油更少。

展望未來(lái)，環(huán)保節(jié)能的大趨勢(shì)，以及中國(guó)全合成時(shí)代的到來(lái)，市場(chǎng)將有望涌現(xiàn)越來(lái)越多的高品質(zhì)超長(zhǎng)換油周期機(jī)油產(chǎn)品，為廣大車(chē)主提供最優(yōu)選擇！